森雅S80是在2010年底由一汽集团推出的一款车型 ，其外观设计时尚且档次较高 ，特别是在8万元以内的SUV市场中，无论是品牌影响力还是性能表现，森雅S80都显得比较可靠 ，值得消费者考虑。在2010年的《中国汽车报》年度消费车型评选中 ，森雅S80被评为唯一“年度期待车型 ” 。
总的来说，森雅S80以其出色的性价比 、宽敞舒适的车内空间以及优秀的通过性能 ，为消费者提供了一个值得信赖的购车选取 。如果您正在寻找一辆适合家庭使用的SUV ，森雅S80绝对值得您考虑。
二手一汽森雅s80还是值得购买的。一汽全新自主SUV——森雅R7在一汽吉林总装车间正式下线 。森雅R7源于一汽全新自主SUV平台，定位为“高颜值超配置SUV ” ，将于今年4月在北京正式上市 ，售价预计7-10万元之间 。
综上所述，一汽森雅S80的停产可归结为驾驶体验欠佳 、发动机性能与质量存在问题、内饰与噪音控制不足以及售后服务不到位等多重因素共同作用的结果。这些问题的累积无疑降低了消费者对该车型的接受度 ，进而影响了其销售与生产 。
一汽森雅s80通病就是质量不好：森雅s80 ，发动机由于油耗低，动力明显不足 ，提速不太好 ，20度到30度坡度，平均110斤体重的三人2挡上坡；内饰没见过的，就拿比亚迪出租车配置看 ，空间就是一辆面包车空间 ，车太轻，底盘太高 ，高速明显太飘；总结一句话 ，时尚的外观，实用的空间 ，其实就是高配版的面包车 ，毕竟费用在那呢 。
一汽森雅S80存在以下毛病：换挡体验不佳：换挡时经常出现卡顿，可能是离合和油门设计存在缺陷 ，影响了驾驶的流畅性。动力表现短板：换挡时能感受到明显的顿挫感 ，降低了驾驶的平顺性 。后排座位设计不合理：五座车型的后排座位没有实现可前后滑动的轨道式设计，导致乘坐空间狭小 。
针对一汽森雅S80的诸多问题 ，以下是一些核心问题的汇总：首先 ，驾驶体验方面，该车型存在档位切换不畅的问题。特别是在转弯时，档位总是显得有些卡顿 ，影响了驾驶的流畅性 。此外 ，在提速过程中，车辆似乎会传递出一种挫败感 ，这可能源于离合器和油门的设计 ，或者与驾驶员的操作习惯有关 。
关于一汽森雅S80的主要问题如下：首先，档位操作不顺畅 在驾驶过程中 ，档位切换经常出现卡顿 ，特别是在转弯时需要减速，这可能是由于离合器和油门设计的不足 ，也可能反映出驾驶员的操作技巧问题。值得注意的是 ，加速时会有明显的顿挫感，另外 ，后座空间狭小且刹车响应不够灵敏 。
发动机性能良好：一汽森雅S80的发动机普遍受到好评 ，特别是其进口的发动机，在动力输出和燃油经济性方面表现不错 。通过性强：该车型底盘高，通过性很好 ，甚至在某些方面优于一些SUV ，这对于需要应对复杂路况的用户来说是一个优势。空间宽敞：一汽森雅S80的空间设计宽敞，无论是载人还是拉货都能很好地胜任。
一汽森雅S80的质量整体来说是可靠的 ，具体表现在以下几个方面：车身结构坚固：采用了高强度钢材和先进的焊接技术 ，确保了车身的强度和刚性，为驾驶安全提供了坚实保障 。操控性能和制动效果出色：配备了先进的悬挂系统和刹车系统 ，提供了稳定的操控性能和出色的制动效果 ，使驾驶更加安心 。
一汽森雅S80质量表现良好，以下是真实车主分享的车辆使用体验：外观设计：简约大气的线条勾勒出独特的家族风貌 ，前脸设计别具一格 ，赋予车身时尚与高级感。车身尺寸宽大，配合精致的烤漆工艺 ，展现出高端气质 。内饰体验：内饰简洁明快 ，大尺寸触摸屏操控便捷，提升了驾驶乐趣 。
一汽森雅S80的每公里油耗费用因油价和行驶路况的不同而有所变化。在城市道路上行驶时，其每公里油耗费用大约在40美分左右 。这款车型搭载了高效的DVVT发动机 ，官方公布的油耗数据为百公里4升 。在广汽举办的节油大赛中 ，森雅S80更是创下了百公里油耗7升的佳绩，充分展示了其出色的燃油经济性。
一汽森雅S80的停产背后存在多重因素 。首先 ，车辆存在明显的换挡问题 ，挡位变换不够流畅，转弯时可能需要频繁减速 ，而在提速过程中换挡时又会出现顿挫感 。此外 ，刹车反应偏软，缺乏灵敏性。
〖壹〗、综合考虑 ，个人倾向于选取森雅S80 。它的动力性能更强 ，油耗也相对较低，更适合日常使用 。当然 ，每个人的购车需求和偏好不同 ，最终的选取还需根据个人实际情况来决定。
〖贰〗 、森雅S80：配备日本原装或自主技术的T系列发动机，动力强劲，更适合商务旅行或对动力有更高要求的用户。总结： 五菱宏光更适合追求性价比的家庭用户 ，其亲民的费用和经济实用的特性深受消费者喜爱 。 森雅S80则更适合对性能和商务用途有需求的消费者 ，其强大的动力和时尚的外观能够满足这部分用户的需求 。
〖叁〗 、综上所述，五菱宏光S在耐用性方面表现更为出色 ，是更为可靠的选取。
〖肆〗、如果说五菱洪光是一款经济实惠的家用选取 ，那么森永真由美S80无论是商务还是出行都是比较适合的 。
森雅S80建议优先考虑2015款，若追求外观设计可选取2013款 ，需结合自身需求判断 。该车型不同年款各有特点 ，需从性价比 、设计风格 、配置需求等维度综合选取。
建议优先考虑2015款森雅S80 。森雅S80主要有2011款、2013款和2015款这几个年款，各有特点 ，下面为你详细分析：2015款：综合性价比比较高 ，是优先推荐的选取 。外观和内饰相比之前的款式有明显改进，配置更为全面 ，例如有导航版可供选取。费用比较亲民 ，起售价为49万 。车内空间灵活，提供5座和7座两种选取 。
在购车建议上，推荐选取5自动豪华版本 ，此版本装备丰富 ，如DVD导航！--，无疑提升了驾驶体验。然而 ，需注意的是 ，后排座椅的舒适度稍显不足，长时间乘坐可能会带来不适 。此外 ，有车主反映车内噪音偏大 ，购买前务必进行试驾，以便对车辆的实际表现有更全面的了解 。
报价：59-99万。森雅S80作为一款小排量经济型SUV ，外观时尚动感；内饰简洁实用 ，但塑料感较强，做工粗糙；空间宽敞 ，小车型大空间；操控良好 ，动力较强；燃油经济，安全性较好；但大多数网友反映定价偏高。
不过费用便宜，同SUV应该是最便宜的 ，所以性价比还是不错的 。安全方面 ，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品 ，其独有的TAF吸能车身设计 ，符合了国家有关正面 、侧面 、偏置碰撞标准要求，能够有效吸收冲击能量 ，为驾乘者带来安全保障 。
市场反馈：根据第三方汽车质量投诉平台数据 ，开瑞K50的异响、电路故障投诉率比森雅S80低约30%。使用场景建议 若侧重载人（6-7座） 、家用代步，开瑞K50空间利用率更高且保养成本更低（小保养约300元）； 若偏好SUV造型 、轻度越野 ，森雅S80离地间隙更大 ，但需注意老款车型配件停产风险 。
一汽森雅s80通病就是质量不好：森雅s80，发动机由于油耗低 ，动力明显不足 ，提速不太好，20度到30度坡度，平均110斤体重的三人2挡上坡；内饰没见过的 ，就拿比亚迪出租车配置看 ，空间就是一辆面包车空间，车太轻 ，底盘太高 ，高速明显太飘；总结一句话，时尚的外观 ，实用的空间 ，其实就是高配版的面包车，毕竟费用在那呢 。
一汽森雅S80存在以下毛病：换挡体验不佳：换挡时经常出现卡顿 ，可能是离合和油门设计存在缺陷 ，影响了驾驶的流畅性。动力表现短板：换挡时能感受到明显的顿挫感，降低了驾驶的平顺性 。后排座位设计不合理：五座车型的后排座位没有实现可前后滑动的轨道式设计 ，导致乘坐空间狭小 。
针对一汽森雅S80的诸多问题 ，以下是一些核心问题的汇总：首先，驾驶体验方面，该车型存在档位切换不畅的问题。特别是在转弯时 ，档位总是显得有些卡顿 ，影响了驾驶的流畅性 。此外，在提速过程中 ，车辆似乎会传递出一种挫败感 ，这可能源于离合器和油门的设计，或者与驾驶员的操作习惯有关 。
一汽森雅s80的缺点可以说非常多。首先 ，换挡位置不易改变 ，总是有点卡，而且转弯时要减速 ，不知道是离合器和油门的设计问题 ，还是司机的问题 。其次，提速在变速结束后总是有顿挫感 。虽然有五个后座 ，但完全可以做成前后拉动的导轨式 ，否则空间太小，刹车太软了。
一汽森雅S80的确存在一些毛病，以下是主要的几个问题：挡位换挡不顺畅 ，有些卡顿。在转弯时必须减速 ，这可能是离合和油门的设计问题，也可能是驾驶习惯的问题；提速时换挡后常常出现顿挫感 。五座的后排座位空间较小 ，设计成可前后滑动的轨道式座位会更加实用 。
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